Qué debe contener el documento de transporte ADR
El documento de transporte ADR, que DGAssistant emite para cada expedición por carretera, debe indicar para cada mercancía peligrosa el número ONU, la designación oficial de transporte, la etiqueta o el código de clasificación, el grupo de embalaje si está asignado y, en recorridos por túneles con restricciones, el código de restricción en túneles, en ese orden fijo, junto con el número y la descripción de los bultos, la cantidad total y el nombre y la dirección del expedidor y del destinatario. Los residuos, los vacíos y ciertas clases añaden otras menciones a ese núcleo.
Esta guía se basa en el ADR 2025, obligatorio desde el 1 de julio de 2025, fecha en que terminó el periodo transitorio general del 1.6.1.1. Las reglas están en el capítulo 5.4 (la sección 5.4.1 para el documento, la 5.4.3 para las instrucciones escritas y la 5.4.4 para su conservación) y en el 8.1.2 para lo que viaja a bordo. Las columnas citadas son las de la tabla A del capítulo 3.2.
El expedidor facilita al transportista los datos y, cuando proceda, los documentos (1.4.2.1.1 b)); el transportista comprueba antes de salir que los ha recibido y que la documentación está a bordo (1.4.2.2.1 b)).
Los datos que exige el 5.4.1.1.1
Cada mercancía peligrosa necesita estos datos; la letra j) está reservada.
| Letra | Dato | Cómo se indica |
|---|---|---|
| a) | Número ONU | Precedido de las letras «UN». |
| b) | Designación oficial de transporte | La parte en mayúsculas del epígrafe de la columna (2). Los epígrafes N.E.P. y genéricos con la disposición especial 274 o 318 añaden el nombre técnico entre paréntesis. |
| c) | Etiqueta o código de clasificación | Números de etiqueta de la columna (5), con los que siguen al primero entre paréntesis. Clase 1: código de clasificación de la columna (3b), seguido entre paréntesis de las etiquetas distintas de 1, 1.4, 1.5 o 1.6. Clase 7: «7». UN 3090, 3091, 3480, 3481, 3551, 3552, 3556, 3557 y 3558: «9». Sin etiqueta en la columna (5): la clase de la columna (3a). |
| d) | Grupo de embalaje | Solo si tiene uno asignado. El prefijo «GE» es opcional. |
| e) | Número y descripción de los bultos | El código de embalaje de la ONU puede completar la descripción, nunca sustituirla. No hace falta detallar los envases interiores de un embalaje combinado. |
| f) | Cantidad total | Una cifra por cada mercancía con distinto número ONU, designación oficial de transporte o grupo de embalaje, en volumen, masa bruta o masa neta según el caso. |
| g) | Expedidor | Nombre y dirección. |
| h) | Destinatario | Nombre y dirección. Con el acuerdo de las autoridades competentes, «Venta en Ruta» si los destinatarios no pueden identificarse al comenzar el transporte. |
| i) | Declaración | Solo si la exigen los términos de un acuerdo particular. |
| k) | Código de restricción en túneles | En recorridos por túneles con restricciones: el código de la columna (15), en mayúsculas y entre paréntesis, o (-) si la mercancía no tiene restricción. |
El orden obligatorio: a), b), c), d), k)
Casi todo el documento puede distribuirse a su conveniencia, pero la descripción de la mercancía no: los datos a), b), c), d) y k) van seguidos y en ese orden, sin nada entre ellos salvo lo que el propio ADR prevea. Mayúsculas y minúsculas son de libre elección, menos en el código de restricción en túneles, y todo debe ser legible (5.4.1.1.2).
Ocho bidones de acero con 200 litros de acetona cada uno suman 1.600 L, muy por encima del límite de 333 L del 1.1.3.6.3 para su categoría. En régimen completo, la entrada queda así:
UN 1090, ACETONA, 3, II, (D/E), 8 bidones de acero (1A1), 1.600 L
Escribir «UN 1090, ACETONA, 8 bidones de acero (1A1), 3, II, (D/E)» aporta los mismos datos y aun así es incorrecto, porque los bultos interrumpen la secuencia.
Tome ahora diez cajas de cartón (4G) con 10 litros cada una, por debajo de ese límite. La descripción no cambia, pero la nota 1 del dato f) añade la cantidad total y el valor calculado de cada categoría de transporte. La acetona es de la categoría 2, con multiplicador 3 según el 1.1.3.6.4, así que el documento indica 100 L y un valor calculado de 300.
La tabla muestra cómo varían b), c) y d) según el epígrafe.
| Mercancía | Qué muestra | Descripción |
|---|---|---|
| Acetona | Una sola etiqueta | UN 1090, ACETONA, 3, II, (D/E) |
| Metanol | Peligro subsidiario entre paréntesis | UN 1230, METANOL, 3 (6.1), II, (D/E) |
| Propano | Clase 2, sin grupo de embalaje | UN 1978, PROPANO, 2.1, (B/D) |
| Cloro | Dos peligros subsidiarios | UN 1017, CLORO, 2.3 (5.1, 8), (C/D) |
| Artificios de pirotecnia | Código de clasificación | UN 0336, ARTIFICIOS DE PIROTECNIA, 1.4G, (E) |
| Baterías de ion litio | Clase «9», no etiqueta 9A | UN 3480, BATERÍAS DE ION LITIO, 9, (E) |
| Mezcla en un epígrafe N.E.P. | Nombre técnico, sin restricción en túneles | UN 3082, SUSTANCIA LÍQUIDA PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE, N.E.P. (ftalato de diisobutilo), 9, III, (-) |
Cada línea conserva su propio código de restricción en túneles, aunque el más restrictivo de los que van a bordo rige para toda la carga de la unidad de transporte (8.6.3.2). El código solo es obligatorio si el itinerario incluye un túnel con restricciones, pero quien expide sin conocer la ruta no pierde nada por imprimirlo.
Menciones especiales del 5.4.1.1
Algunas situaciones añaden una redacción fija.
| Situación | Mención | ADR |
|---|---|---|
| Residuos | «RESIDUO» o «DESECHO» delante de la designación: «UN 1090, RESIDUO ACETONA, 3, II, (D/E)» | 5.4.1.1.3.1 |
| Residuo cuya composición no se conoce con precisión (2.1.3.5.5) | «RESIDUOS DE ACUERDO AL 2.1.3.5.5» tras la descripción | 5.4.1.1.3.1 |
| Cantidad de residuo imposible de medir en la carga | «CANTIDAD ESTIMADA DE CONFORMIDAD CON 5.4.1.1.3.2»; no se admite, entre otros casos, con el 1.1.3.6 | 5.4.1.1.3.2 |
| Embalaje de socorro o recipiente a presión de socorro | «EMBALAJE/ENVASE DE SOCORRO» o «RECIPIENTE A PRESIÓN DE SOCORRO» tras la descripción | 5.4.1.1.5 |
| Medios de retención vacíos, sin limpiar | «VACÍO, SIN LIMPIAR» o «RESTOS, CONTENIDO ANTERIOR» antes o después de la descripción, sin cantidad total | 5.4.1.1.6.1 |
| Embalajes vacíos, como alternativa | «EMBALAJE VACÍO, 3 (6.1)» o, con varios restos, «EMBALAJES VACÍOS CON RESIDUOS DE 3, 8» | 5.4.1.1.6.2.1 |
| Cisternas, vehículos y contenedores vacíos, como alternativa | «VEHÍCULO CISTERNA VACÍO, ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA: UN 1090, ACETONA, 3, II, (D/E)» | 5.4.1.1.6.2.2 |
| Vacíos devueltos al expedidor con el documento original | Cantidad tachada y sustituida por «RETORNO EN VACÍO, SIN LIMPIAR» | 5.4.1.1.6.2.3 |
| Vacíos camino del lugar más próximo de limpieza o reparación | «Transporte según 4.3.2.4.3» (cisternas) o «Transporte según 7.5.8.1» (vehículos y contenedores) | 5.4.1.1.6.3 |
| Cadena de transporte con recorrido marítimo o aéreo | «Transporte según 1.1.4.2.1» | 5.4.1.1.7 |
| Líquido a 100 °C o más, o sólido a 240 °C o más | «A ALTA TEMPERATURA», salvo que la designación ya lo indique | 5.4.1.1.14 |
| Materia estabilizada o sólido fundido | «ESTABILIZADA», «TEMPERATURA REGULADA» o «FUNDIDO(A)» añadidos a la designación | 5.4.1.1.15 y 5.4.1.1.23 |
| Materia peligrosa para el medio ambiente | «PELIGROSO PARA EL MEDIO AMBIENTE» o «CONTAMINANTE DEL MAR/PELIGROSO PARA EL MEDIO AMBIENTE»; no para UN 3077, UN 3082 ni los casos del 5.2.1.8.1 | 5.4.1.1.18 |
| Embalajes desechados | «UN 3509 EMBALAJES/ENVASES DESECHADOS, VACÍOS, SIN LIMPIAR (CON RESIDUOS DE 3, 8), 9», sin cantidad total | 5.4.1.1.19 |
| Disposición especial 640 en cisternas ADR | «Disposición especial 640X», con la letra de la columna (6) | 5.4.1.1.21 y capítulo 3.3 |
El texto inglés del 5.4.1.1.14 coloca «HOT» inmediatamente antes de la designación oficial, mientras que el español sitúa «A ALTA TEMPERATURA» justo después, un detalle que conviene vigilar en los documentos bilingües. La misma sección regula también los residuos con amianto libre (5.4.1.1.4), los GRG/IBC y las cisternas con la prueba periódica caducada (5.4.1.1.11), las cisternas de compartimentos múltiples (5.4.1.1.13), los contenedores para granel (5.4.1.1.17) y la clasificación por resultados de pruebas (5.4.1.1.20). Las mercancías de la tabla A que la parte 2 deja fuera del ADR admiten la declaración opcional «Estas mercancías no son de la clase...» (5.4.1.5).
Datos adicionales por clase (5.4.1.2)
- Clase 1: la masa neta de materia explosiva en kilogramos, por número ONU y en total, y, en los artificios de pirotecnia UN 0333 a 0337, la referencia de clasificación de la autoridad competente.
- Clase 2: la composición de las mezclas en cisternas, el gas concreto entre paréntesis en el UN 1012 y el fin del tiempo de retención real de los gases licuados refrigerados en contenedores cisterna o cisternas portátiles.
- Clases 4.1 y 5.2: la temperatura de regulación y la de emergencia cuando la materia exige regulación de temperatura.
- Clase 6.2: el nombre y el teléfono de una persona responsable.
- Clase 7: los datos del 5.4.1.2.5.1 (radionucleidos, actividad, categoría del bulto e índice de transporte, entre otros), justo después de la descripción, y una declaración de las medidas que deba tomar el transportista (5.4.1.2.5.2).
Cuándo el documento se aligera o no se exige
- Exención del 1.1.3.6. El documento se mantiene, porque el 1.1.3.6.2 conserva el 8.1.2.1 a). Lo que desaparece son las instrucciones escritas, ya que excluye la sección 5.4.3.
- Cantidades limitadas. La sección 5.4.1 no está entre las disposiciones que el 3.4.1 mantiene. A cambio, el expedidor informa al transportista de la masa bruta total antes del transporte y de forma trazable (3.4.12).
- Cantidades exceptuadas. El 3.5.1.1 tampoco mantiene el capítulo 5.4. Si algún documento acompaña a la mercancía, al menos uno debe llevar la mención «Mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas» y el número de bultos (3.5.6).
Idioma y formato
Una expedición internacional que sale de Alemania puede llevar el documento solo en alemán, mientras que una que sale de España necesita además inglés, francés o alemán. La regla del 5.4.1.4.1 parte de la lengua oficial del país expedidor y obliga a añadir una de esas tres cuando no es ya una de ellas, salvo que las normas internacionales de transporte por carretera o los acuerdos entre los países implicados dispongan otra cosa.
- Documentos existentes. Los datos pueden formar parte del documento de otro modo de transporte, o de un documento de transporte o de manipulación de la carga ya en uso, si se respeta la secuencia del 5.4.1.1.1 (5.4.1.4.1 y 5.4.1.4.2).
- Varias unidades de transporte. Si la carga no cabe en una, hacen falta al menos tantos documentos o copias como unidades, y las mercancías que el 7.5.2 prohíbe cargar juntas necesitan documentos distintos (5.4.1.4.2).
- Varios destinatarios. Su nombre, su dirección y las cantidades entregadas pueden figurar en otros documentos de a bordo (5.4.1.4.1).
- Formato electrónico. El tratamiento electrónico de la información o el intercambio electrónico de datos pueden sustituir al papel si ofrecen al menos la misma fuerza probatoria y disponibilidad durante el transporte (5.4.0.2), y el expedidor debe poder entregar la información en papel (5.4.0.3).
Dónde viaja y cuánto tiempo se conserva
Su sitio es la cabina de conducción de la unidad de transporte. Según el 8.1.2.1, allí van los documentos de todas las mercancías peligrosas a bordo, las instrucciones escritas y la identificación con fotografía de cada miembro de la tripulación. Cuando el ADR los exige, también van en ella el certificado de aprobación del 9.1.3, el certificado de formación del conductor y la copia de la aprobación de la autoridad competente (8.1.2.2).
El expedidor y el transportista conservan cada uno una copia durante tres meses como mínimo, y quien la guarde en formato electrónico debe poder imprimirla (5.4.4).
Documento de transporte e instrucciones escritas
Los dos viajan en la cabina y por eso se confunden, pero responden a preguntas distintas: el primero dice qué se transporta y las segundas, qué debe hacer la tripulación si algo va mal.
| Aspecto | Documento de transporte (5.4.1) | Instrucciones escritas (5.4.3) |
|---|---|---|
| Finalidad | Identifica las mercancías, las cantidades y los participantes de la expedición | Orienta a la tripulación en caso de accidente o emergencia |
| Quién lo facilita | El expedidor, al transportista | El transportista, a la tripulación del vehículo |
| Contenido | Propio de cada expedición | Modelo fijo de cuatro páginas, que no se rellena |
| Idioma | Lengua oficial del país expedidor y, si hace falta, inglés, francés o alemán | Los idiomas que cada miembro de la tripulación pueda leer y comprender |
| Con el 1.1.3.6 | Sigue siendo obligatorio | No se exige |
El propio modelo los enlaza: entre sus acciones figura tener a mano los documentos de transporte para los servicios de emergencia.
Errores frecuentes
- Colocar los bultos o las cantidades dentro de la descripción, lo que rompe la secuencia.
- Indicar solo la clase cuando hay peligro subsidiario: «3» en lugar de «3 (6.1)» en el UN 1230.
- Omitir el nombre técnico en un epígrafe con la disposición especial 274, o usar un nombre comercial, que el 3.1.2.8.1.1 excluye.
- Sumar en un solo total mercancías con distinto número ONU, designación oficial o grupo de embalaje.
- Mantener la cantidad total en los vacíos cuando el 5.4.1.1.6.1 o el 5.4.1.1.6.2.2 la suprimen.
- Creer que el 1.1.3.6 elimina el documento, o aplicarlo sin indicar la cantidad total y el valor calculado.
- Emitir un documento internacional sin inglés, francés ni alemán cuando la lengua del país expedidor es otra.
- Añadir la mención ambiental al UN 3077 o al UN 3082, u olvidarla en otras materias que cumplen el 2.2.9.1.10.
- Llevar el documento fuera de la cabina de conducción.
Cómo lo resuelve DGAssistant
DGAssistant crea el documento de transporte ADR a partir de los expedidores, destinatarios, transportistas y productos de su base de datos: usted selecciona el destinatario, elige la mercancía e indica las cantidades, y la aplicación redacta la entrada en el orden y con la redacción que exige la sección 5.4.1. Los residuos y los embalajes, vehículos y cisternas vacíos sin limpiar salen con la redacción del 5.4.1.1.3 y del 5.4.1.1.6. Cuando la expedición queda por debajo del límite, el documento recoge la mención del 1.1.3.6 con el total exacto de puntos, y muestra el código de restricción en túneles más restrictivo de las mercancías que lleva.
El documento se exporta a PDF, Excel y Word, se envía por correo desde la aplicación y queda archivado con la expedición, de modo que la copia que debe conservar está donde va a buscarla. Desde la misma expedición se emiten el marcado de los bultos y la lista de comprobaciones de la operación de carga, cuyo idioma es independiente del idioma del documento de transporte.
El modelo gratuito de documento de transporte ADR 2025 (Excel) tiene todas las casillas en su sitio, y las instrucciones escritas del ADR 2025 (PDF) son el modelo de cuatro páginas del 5.4.3, que también puede compartir con sus transportistas y clientes desde el gestor documental. El videotutorial del ADR muestra el proceso, y el apartado ADR del manual explica paso a paso cómo crear la expedición y emitir el documento.