Baterías de litio: documentos y marcas por aire, mar y carretera
Las baterías de litio (UN 3090, UN 3091, UN 3480 y UN 3481) necesitan documentos y marcas distintos según el modo de transporte, y DGAssistant aplica las reglas de los tres: dentro de los límites de las baterías pequeñas viajan por carretera y por mar al amparo de la disposición especial 188, con la marca de batería y sin documento de mercancías peligrosas, mientras que por aire solo la sección II de las instrucciones de embalaje 966, 967, 969 y 970 evita la Declaración del expedidor. Por encima de esos límites, se aplica todo el régimen de la clase 9 en los tres modos.
Ediciones y capítulos
Esta guía se basa en el ADR 2025 (2.2.9.1.7, capítulos 3.2 y 3.3, 5.2.1.9 y 5.4.1), en el Código IMDG, enmienda 42-24 (2.9.4, capítulos 3.2 y 3.3, 5.2.1.10 y capítulo 5.4), y en las Instrucciones Técnicas de la OACI, edición 2025-2026, válida hasta el 31 de diciembre de 2026 (parte 2, capítulo 9; parte 3, capítulos 2 y 3; parte 4, capítulo 11; parte 5, capítulos 2, 3 y 4). Los operadores aplican la IATA DGR, que utiliza los mismos números 965 a 970; antes de contratar el vuelo, compruebe su edición vigente y las variaciones de Estado y de operador.
Qué número ONU corresponde
| Número ONU | Designación oficial de transporte | Instrucción de embalaje por aire |
|---|---|---|
| UN 3090 | BATERÍAS DE METAL LITIO | 968 |
| UN 3091 | BATERÍAS DE METAL LITIO INSTALADAS EN UN EQUIPO | 970 |
| UN 3091 | BATERÍAS DE METAL LITIO EMBALADAS CON UN EQUIPO | 969 |
| UN 3480 | BATERÍAS DE ION LITIO | 965 |
| UN 3481 | BATERÍAS DE ION LITIO INSTALADAS EN UN EQUIPO | 967 |
| UN 3481 | BATERÍAS DE ION LITIO EMBALADAS CON UN EQUIPO | 966 |
Todas son de la clase 9, sin grupo de embalaje, y ninguna admite cantidades limitadas ni exceptuadas: el ADR y el Código IMDG indican 0 y E0, y la lista de la OACI, E0 sin instrucción Y. Los vehículos, las baterías instaladas en unidades de carga de transporte y las de ion sodio tienen epígrafes propios.
Cada tipo de pila o batería debe haber superado la subsección 38.3 del Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas y fabricarse con un programa de gestión de la calidad, y fabricantes y distribuidores deben mantener accesible el resumen de las pruebas: pídalo antes de clasificar. Los prototipos enviados a ensayo y las series de hasta 100 pilas o baterías siguen la disposición especial 310 por carretera y por mar, y A88 por aire.
Disposición especial 188: baterías pequeñas por carretera y por mar
La disposición especial 188 dice en esencia lo mismo en el ADR y en el Código IMDG, y libera a las baterías pequeñas del resto de esas normas si se cumplen todas sus condiciones:
- Tamaño: metal de litio, hasta 1 g por pila y 2 g por batería; iones de litio, hasta 20 Wh por pila y 100 Wh por batería, con la capacidad en vatios-hora en la envolvente exterior de la batería, salvo si se fabricó antes del 1 de enero de 2009. Una batería con ambos tipos de pila, que va al UN 3090 o al UN 3091, se limita a 1,5 g y 10 Wh.
- Tipo: ensayado, con programa de calidad y resumen de las pruebas.
- Baterías no instaladas: envases interiores que las contengan por completo, protección contra cortocircuitos y un embalaje exterior resistente. El bulto debe resistir una caída de 1,2 m y, salvo que las baterías vayan embaladas con un equipo, no superar 30 kg brutos.
- Baterías instaladas: protección contra daños y cortocircuitos, ninguna activación accidental y un embalaje exterior resistente, salvo que el equipo dé una protección equivalente.
- Marca: la marca de batería en cada bulto, excepto si solo lleva pilas de botón instaladas en equipos, o hasta cuatro pilas o dos baterías instaladas en equipos en una expedición de hasta dos bultos. Un sobreembalaje mantiene la marca a la vista o la repite, y lleva la palabra SOBREEMBALAJE en letras de al menos 12 mm.
A cambio, no hay descripción de mercancías peligrosas en ningún documento, ni etiqueta de la clase 9, ni placa-etiqueta, ni embalaje de un modelo ensayado.
La marca de batería y la etiqueta de peligro
La marca de batería se regula en 5.2.1.9 del ADR, en 5.2.1.10 del Código IMDG y en la parte 5, capítulo 2, de las Instrucciones Técnicas (figura 5-3), con igual especificación: un rectángulo o cuadrado de borde rayado en rojo, de al menos 100 mm × 100 mm (100 mm × 70 mm en bultos pequeños), rayado de 5 mm como mínimo y un símbolo de baterías en negro sobre fondo que contraste, encima del número ONU: UN 3090 o UN 3480 para baterías solas y UN 3091 o UN 3481 para baterías instaladas en un equipo o embaladas con él, con todos los que haya en el bulto.
La versión anterior, con un número de teléfono, solo puede utilizarse hasta el 31 de diciembre de 2026 en los tres modos (1.6.1.49 del ADR y notas de los otros dos textos), así que conviene sustituirla ya.
La marca no sustituye a la etiqueta de peligro. Un bulto en régimen completo lleva la etiqueta 9A (figura 5-26 por aire) y, por carretera y por mar, ninguna marca de batería; solo la sección IB por aire exige ambas. Cuando se exigen placas-etiquetas, los vehículos y demás unidades de carga de transporte usan el modelo n.º 9, nunca el 9A (5.3.1.1.4 del ADR; disposición especial 384 del Código IMDG).
Por carretera: ADR 2025
| Disposición especial | Caso e instrucción | En el bulto | En el documento de transporte |
|---|---|---|---|
| 188 | Baterías pequeñas | Marca de batería, salvo excepción | Ninguna descripción de mercancías peligrosas |
| 230 | Régimen completo; P903 | Número ONU, etiqueta 9A | UN 3480 BATERÍAS DE ION LITIO, 9, (E), número y descripción de los bultos, cantidad total, expedidor, destinatario |
| 376 | Dañadas o defectuosas; P908, LP904, P911, LP906 | Lo mismo y «BATERÍAS DE ION LITIO DAÑADAS/DEFECTUOSAS» o su equivalente de metal litio | La misma descripción y «Transporte conforme con la disposición especial 376»; con P911 o LP906, además «Categoría de transporte 0» |
| 377 | Para eliminación o reciclado; P909 | Lo mismo y «BATERÍAS DE LITIO PARA ELIMINACIÓN» o «BATERÍAS DE LITIO PARA RECICLAR» | La misma descripción, con DESECHOS delante de la designación si son residuos |
La descripción sigue un orden fijo, sin datos intercalados: número ONU, designación, clase y código de túnel (5.4.1.1.1). La clase se escribe «9», aunque la etiqueta sea la 9A, como dice 5.4.1.1.1 c) para estos números ONU. No hay grupo de embalaje, y el código (E) solo figura si la ruta incluye túneles con restricciones. En las baterías que viajan en un equipo, la cantidad declarada es la de las baterías (nota 2 de 5.4.1.1.1 f)).
Estos epígrafes son de categoría de transporte 2: la exención del 1.1.3.6 admite hasta 333 kg por unidad de transporte, sin contar embalajes, y el documento indica entonces la cantidad y el valor calculado. En régimen completo, la tripulación lleva además las instrucciones escritas (5.4.3).
Por mar: Código IMDG, enmienda 42-24
| Disposición especial | Caso e instrucción | En el bulto | En el documento de mercancías peligrosas |
|---|---|---|---|
| 188 | Baterías pequeñas | Marca de batería, salvo excepción | Ningún documento de mercancías peligrosas |
| 230 | Régimen completo; P903 | Designación oficial de transporte, número ONU, etiqueta 9A | UN 3480, BATERÍAS DE ION LITIO, 9, cantidad total, número y tipo de bultos |
| 376 | Dañadas o defectuosas; P908, LP904, P911, LP906 | Lo mismo y DAÑADAS/DEFECTUOSAS | Lo mismo, DAÑADAS/DEFECTUOSAS en la descripción y «Transporte en conformidad con la disposición especial 376» |
| 377 | Para eliminación o reciclado; P909 | Lo mismo y «BATERÍAS DE LITIO PARA ELIMINACIÓN» o «BATERÍAS DE LITIO PARA RECICLADO» | Lo mismo, esa mención en la descripción y «Transporte de conformidad con la disposición especial 377» |
La lista de mercancías peligrosas asigna EmS F-A, S-I y la categoría de estiba A. Quien arruma un contenedor o vehículo extiende el certificado de arrumazón del contenedor/vehículo (5.4.2), y el impreso multimodal de mercancías peligrosas (5.4.5) puede reunirlo con el documento.
Por aire: Instrucciones Técnicas de la OACI
Por aire no existe la disposición especial 188. Los umbrales son los mismos (20 Wh por pila y 100 Wh por batería en iones de litio, 1 g y 2 g en metal de litio), pero cada instrucción de embalaje tiene secciones con consecuencias distintas, y los límites cuentan la cantidad neta de pilas o baterías por bulto. En la tabla, «9A» es la etiqueta de la clase 9 para baterías de litio (figura 5-26) y «carga», la de «Exclusivamente en aeronaves de carga» (figura 5-28).
| Instrucción y sección | Contenido | Aeronave de pasajeros | Aeronave de carga | En el bulto | Documentación |
|---|---|---|---|---|---|
| 965 IA, 968 IA | UN 3480 o UN 3090 por encima del umbral | Prohibido | 35 kg | 9A, carga | Declaración |
| 965 IB | UN 3480 hasta el umbral | Prohibido | 10 kg | Marca de batería, 9A, carga | Declaración, 965 IB |
| 968 IB | UN 3090 hasta el umbral | Prohibido | 2,5 kg | Marca de batería, 9A, carga | Declaración, 968 IB |
| 966 I, 967 I, 969 I, 970 I | UN 3481 o UN 3091 como clase 9 | 5 kg | 35 kg | 9A; carga por encima de 5 kg | Declaración |
| 966 II, 967 II, 969 II, 970 II | UN 3481 o UN 3091 hasta el umbral | 5 kg | 5 kg | Marca de batería | Mención en la carta de porte aéreo |
Salvo en la sección II, el bulto indica además la designación oficial de transporte, el número ONU y el nombre y la dirección del expedidor y del destinatario (parte 5, capítulo 2).
La Declaración. La Declaración del expedidor recoge el número ONU, la designación oficial de transporte, la clase, el número y tipo de bultos con la cantidad neta de cada uno, la instrucción de embalaje, con IB añadido en esa sección, y la limitación de aeronave. El expedidor la firma y, en papel, entrega dos ejemplares (parte 5, capítulo 4). Una línea típica es UN 3480, Baterías de ion litio, 9, 1 caja de cartón x 7 kg, 965 IB.
Sección II. Estos bultos no figuran en la Declaración. Si se utiliza una carta de porte aéreo, esta lleva una mención como «Baterías de ion litio conforme a la sección II de la Instrucción de embalaje 966», con el tipo de batería y el número que correspondan. En las instrucciones 967 y 970, la marca tiene las mismas dos excepciones que en la disposición especial 188, y entonces tampoco hace falta la mención; las instrucciones 966 y 969 no las tienen. La marca debe caber en un lado del bulto sin doblarse, y quien prepare estos bultos debe recibir la instrucción adecuada.
Estado de carga (solo iones de litio). La instrucción 965 exige en sus dos secciones un máximo del 30 % de la capacidad nominal; por encima hace falta la aprobación del Estado de origen y del Estado del operador. La 966 aplica el mismo límite desde el 1 de enero de 2026 en la sección I y, en la sección II, por encima de 2,7 Wh; con 2,7 Wh o menos es una recomendación. En la 967 sigue siendo una recomendación: 30 % de estado de carga o 25 % de capacidad indicada de la batería.
Lo que no vuela, o solo con aprobación. Las pilas y baterías dañadas o defectuosas están prohibidas en las seis instrucciones (A154). Necesitan aprobaciones específicas las baterías de desecho y las enviadas a reciclar o eliminar conforme a 965 y 968 (A183), UN 3480 y UN 3090 en aeronaves de pasajeros (A201) y las pilas o baterías de más de 35 kg (A99).
Varios modos. Un bulto de la sección IB de la 965 o la 968, con la marca de batería y la etiqueta 9A, se considera conforme a la disposición especial 188 por carretera y por mar (nota de esa disposición). A la inversa no funciona: un bulto de la disposición especial 188 necesita la etiqueta 9A, la de carga y la Declaración antes de volar.
Tres casos resueltos
| Expedición | Carretera y mar | Aire |
|---|---|---|
| 20 baterías de ordenador portátil, 14,4 V × 4 Ah = 57,6 Wh, 7 kg netos, una caja de 8,5 kg brutos | Disposición especial 188: marca de batería UN 3480, ningún documento de mercancías peligrosas | 965 IB: estado de carga de hasta el 30 %; marca de batería, 9A, etiqueta de carga, Declaración |
| Una batería de bicicleta eléctrica, 36 V × 14 Ah = 504 Wh, 3 kg netos | Régimen completo: P903, etiqueta 9A; por carretera, UN 3480 BATERÍAS DE ION LITIO, 9, (E), 1 caja, 3 kg | 965 IA: estado de carga de hasta el 30 %; 9A, etiqueta de carga, Declaración, sin marca de batería |
| Dos cajas de dos lectores de códigos, cada lector con una batería de iones de litio de 11 Wh | Disposición especial 188, excepción de la marca: sin marca y sin documento | 967 II, misma excepción: sin marca y sin mención en la carta de porte aéreo |
Con una tercera caja vuelve la marca en todos los modos y, por aire, la mención.
Errores frecuentes
- Llevar la disposición especial 188 al aeropuerto. Un bulto válido por carretera no puede volar tal cual.
- Escribir 9A en el documento. La etiqueta es la 9A; la clase que se indica es la 9.
- Citar 5.2.1.9 por mar. En el Código IMDG esa es la marca de cantidades limitadas; la marca de batería es 5.2.1.10.
- Declarar una batería de repuesto como UN 3480. Embalada con su aparato es UN 3481, instrucción 966, que admite la aeronave de pasajeros; la 965 no.
- Incluir la sección II en la Declaración. Su mención va en la carta de porte aéreo.
Cómo lo resuelve DGAssistant
La función de la declaración IATA cubre las baterías de iones de litio y de metal de litio, solas, embaladas con un equipo o contenidas en él, en todas las secciones de las instrucciones de embalaje 965 a 970. DGAssistant incluye la marca de batería en los bultos que la exigen, deja fuera de la Declaración los bultos de la sección II y prepara la mención para la carta de porte aéreo. Además, selecciona la instrucción de embalaje y comprueba los límites de cantidad.
Cada producto se define una vez y sirve para IATA, IMDG y ADR. El documento de transporte ADR redacta la descripción en el orden y con la forma del capítulo 5.4.1 y calcula la exención del 1.1.3.6, la función IMDG emite el impreso multimodal y el certificado de arrumazón, y cada expedición genera la lista de comprobaciones y el marcado de los bultos. Las preguntas sobre reglamentación y cumplimiento explican cómo se tratan las baterías de litio.
La parte IATA del manual y el vídeo tutorial muestran los pasos. Los impresos en blanco son gratuitos:
Descargar gratis la plantilla de la declaración IATA de mercancías peligrosas (Word)
Descargar gratis el modelo de documento de transporte del ADR 2025 (Excel)